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1150噸LPG到達,中俄又一能源通道開通,澳大利亞也想參一腳

        據媒體9月4日報道,日前兩列俄羅斯列車滿載著30罐共計1150噸進口液化石油氣(LPG)順利到達我國最大陸路口岸的滿洲里鐵路口岸,標志著中俄LPG能源貿易陸路通道正式開通。據悉,業界預計在2020年春節前,此基地的俄產LPG接貨量可達10萬噸。CsH中國城市燃氣協會

報道指出,此次俄產LPG在滿洲里換裝基地換裝后,將通過鐵路、公路兩種運輸方式運至化工、民用企業,用作原料和燃料。據悉,滿洲里遠東氣體換裝基地一期的年轉運能力可達100萬噸以上,將有效填補周邊及東北地區的資源缺口,滿足我國東北地區對LPG的穩定需求。
事實上,與天然氣、原油類似,我國在LPG領域也同樣需求強勁。2018年,作為全球最大LPG進口商,數據顯示,中國LPG的進口量約為1916萬噸,同比增長11.5%,占LPG表觀總消費量逾1/3。我國分析人士指出,2021年,中國LPG進口量將比2018年增長20%-30%至2300-2500萬噸。由此,我國也在努力確保LPG的穩定供應。
看到中國市場的液化石油氣需求,沙特、伊朗、卡塔爾等能源大國也都希望能進一步擴大出口。數據顯示,今年上半年,中東地區LPG出口同比增長3.5%至2260萬噸。其中,在伊朗6月LPG出口中,中國的采購量占95%以上。去年10月,卡塔爾國有能源巨頭卡塔爾石油公還與我國東華能源(Oriental Energy)簽署五年期協議,約定每年向中國供應60萬噸液化石油氣。
值得一提的是,能源資源豐富的澳大利亞也忍不住在此領域參一腳。據了解,2017年澳大利亞對我國出口的LPG僅占我國總進口量的2%。在意識到LPG的價值后,澳大利亞也在努力開發LPG以增加對中國等亞洲國家的供應。今年7月,媒體報道指出,澳大利亞的Prelude FLNG發運了首批LPG貨物,成為澳大利亞的第二個LPG供應點。然而,在多國搶著對中國供應LPG之下,澳大利亞能否如愿以償呢?
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